Ваш мусоровоз также является катастрофой для уборки? Встречайте гибридное решение, которое работает.

Я вижу одну и ту же проблему снова и снова: мусоровоз начинает день чистым, а потом оказывается с протечками, незакрепленными мешками, неприятным запахом и мусором, застрявшим в углах. Этот беспорядок замедляет работу экипажа. Это также усложняет работу, чем следовало бы. Раньше я думал, что ответ будет просто «чистить больше». Это немного помогло, но недостаточно. Исправление, которое сработало для меня лучше, было гибридным. Я смешал небольшие привычки уборки, простую замену оборудования и проверки маршрута. Это дало мне более чистый грузовик и меньше проблем на дороге. Под гибридным решением я подразумеваю простое решение. Я не полагаюсь только на одно изменение. Я объединяю несколько маленьких, которые работают вместе. Начну с кузова грузовика. Если в зоне загрузки есть трещины, изношенные уплотнения или старые точки слива, мусорный сок и сыпучие отходы будут продолжать возвращаться. Я осматриваю эти места каждый день. Я также проверяю пол и заднюю дверь после каждого маршрута. Маленький зазор может превратиться в большую проблему при уборке. Потом смотрю, как бригада загружает отходы. Многие неприятности начинаются еще до того, как грузовик сдвинется с места. Порванная сумка, открытая крышка или поспешное бросание могут привести к разбросу мусора по кровати. Я прошу экипаж снизить скорость для тех грузов, которые кажутся слабыми или мокрыми. Эта одна привычка сокращает количество разливов больше, чем люди ожидают. Я также держу в грузовике базовый набор для чистки. Это не обязательно должно быть необычно. Я использую: - скребок для застрявших отходов - шланг с достаточным давлением для ополаскивания - безопасное чистящее средство для кровати и пола - перчатки и мешки для мусора для мусора - абсорбирующий материал для влажных утечек Эта установка экономит время. Я не буду ждать конца недели и столкнуться с грузовиком, который плохо пахнет и еще хуже выглядит. Я убираю небольшие загрязнения, пока с ними еще легко справиться. Планирование маршрута также имеет значение. Некоторые маршруты создают больше беспорядка, чем другие. Маршрут с пищевыми отходами, мусором со двора и мокрыми мешками требует другого плана, чем маршрут с сухой бумагой. Я проверяю, какие остановки создают наибольший риск разлива. Затем я размещаю эти остановки таким образом, чтобы у экипажа было больше контроля. Когда я это делаю, грузовик дольше остается чистым. Я также обращаю внимание на погоду. Дождь меняет все. Мокрый картон становится тяжелым. Незакрепленный мусор легче скользит. Грязь попадает на кровать. В дождливые дни я делаю небольшой перерыв в полоскании и более внимательно слежу за зоной погрузки. Это небольшое изменение помогает предотвратить долгую очистку в дальнейшем. Хороший пример привела местная санитарная бригада, с которой я работал в районе среднего размера. Их грузовики продолжали собирать мусор вдоль боковых панелей. Экипаж подумал, что проблема была просто в «нормальном использовании». Я посмотрел на грузовик и увидел сразу три причины: слабые уплотнители задней двери, переполненные мешки на одной остановке и отсутствие процедуры быстрого ополаскивания между плотными зонами выдачи. Мы исправили это с помощью гибридного плана. Мы заменили изношенный сальник. Мы попросили команду отделить худшую остановку от остального участка маршрута. Мы добавили быстрое полоскание и протирку перед тем, как грузовик вернется во двор. Изменения не были драматичными за один день. Оно было устойчивым. Грузовик остался чище. Запах пропал. Экипаж тратил меньше времени на очистку пола от засохшего мусора. Я доверяю именно такому результату, потому что он достигается небольшими шагами, которые сохраняются при ежедневном использовании. Если бы мне пришлось разбить исправление на простой путь, я бы использовал это: 1. Осмотрите кузов грузовика на предмет трещин, изношенных уплотнений и застрявших ненужных мест. 2. Следите за привычками погрузки и предотвращайте разливы до того, как они распространится. 3. Всегда держите при себе небольшой набор для чистки. 4. Скорректируйте маршрут с учетом остановок для мокрых или тяжелых отходов. 5. Добавьте быструю уборку после самых грязных пробегов. Мне нравится этот подход, потому что он учитывает то, как на самом деле работает работа. Мусоровоз не беспорядок только по одной причине. Беспорядок обычно возникает из-за сочетания износа, привычки, типа нагрузки и давления на маршруте. Одно только исправление может помочь на некоторое время. Гибридное исправление дает мне больше контроля. Если ваши грузовики будут продолжать возвращаться грязными, я бы не стал сразу винить команду. Я бы проверял грузовик, груз и маршрут как одну систему. Именно здесь обычно находится настоящий ответ. Чистый грузовик – это не только внешний вид. Это облегчает управление работой. Это помогает экипажу двигаться с меньшим трением. Это предотвращает перерастание небольших проблем в ежедневные головные боли.

Раньше я думал, что чистка мусоровоза — это просто работа, которую нужно промыть и пойти. Это не так. Грузовик вернулся весь в мокрых отходах, жире, пыли и сильном запахе. Тело выглядело грязным. Ступеньки были скользкими. Такси принесло тот же запах в следующую смену. Экипажи потеряли время. Менеджеры потеряли терпение. Я видел ту же проблему снова и снова. Мусоровоз не должен превращать каждую мойку в тяжелую работу. Я нашел лучший способ: начать относиться к уборке как к рабочему процессу, а не как к быстрой рутинной работе. Я сосредотачиваюсь на грузовике в трех частях. Кузов Колеса и ходовая часть Кабина Каждая деталь требует разного ухода. Когда я очищаю тело, я не начинаю сразу с сильного нажима. Я удаляю свободные отходы вручную или с помощью безопасного полоскания. Этот шаг имеет значение. Если я продую высушенные отходы слишком рано, это приведет к разбрызгиванию грязи и замедлению работы. Мягкое предварительное полоскание помогает мне убрать тяжелый мусор, не загоняя его в швы и углы. После этого я использую чистящее средство, которое удаляет жир и органические остатки. Я уделяю пристальное внимание бункеру, задней двери и погрузочной зоне. Эти пятна собирают больше всего отложений. Если я их пропущу, запах останется. Если я тороплю их, пятна остаются. Колеса и ходовая часть требуют максимальной дисциплины. Именно здесь многие экипажи упускают проблемы. Грязь, копоть и мусорная вода собираются под грузовиком и возле колесных ниш. Я видел, как автопарки сосредотачиваются только на видимых панелях, в то время как днище автомобиля продолжает содержать старую грязь. Эта грязь не только выглядит плохо. Он может улавливать запахи, изнашивать детали и усложнять проверку. Я промываю эти участки сильным ополаскивателем, но держу угол под контролем. Я хочу, чтобы грязь выбралась, а не заталкивалась глубже. Я также проверяю наличие отложений вокруг стоков и швов. Несколько дополнительных минут здесь могут избавить вас от многих неприятностей в дальнейшем. Такси нуждается в другом мышлении. Водители проводят долгие часы внутри грузовика. Если в кабине плохо пахнет или она грязная, день начинается плохо. Протираю точки касания. Я мою рулевое управление, ручки, переключатели и коврики. Я не игнорирую вентиляционные отверстия. Качество воздуха имеет большее значение, чем думают люди. Чистая кабина дает водителю лучшее место для работы, и я думаю, это влияет на то, насколько тщательно ощущается весь маршрут. Я тоже смотрю на сушку. Мокрые поверхности легко забыть, но они имеют значение. Грузовик, который выезжает из мойки, все еще мокрый, создает еще больше беспорядка на дороге и увеличивает риск поскользнуться во дворе. Мне нравится процедура стирки, которая заканчивается надлежащей сушкой или, по крайней мере, тщательным удалением воды. Чистоты недостаточно, если грузовик возвращается на работу мокрым и с полосами. Я видел одну реальную закономерность: небольшой автопарк часто считает, что ответом является более длительная мойка. Это не всегда. Хороший контрольный список работает лучше, чем более медленная стирка. Когда каждый шаг имеет четкую цель, экипаж движется быстрее и меньше промахивается. Я наблюдал, как команды сокращали напрасные усилия, просто меняя порядок работы и давая каждому разделу собственный метод. Моя собственная точка зрения проста. Процедура очистки мусоровоза должна защитить грузовик, команду и график. Он должен подавлять запах, уменьшать загрязнение и облегчать проверки. Команде также должно быть достаточно легко повторить, не запутываясь. Вот почему мне нравится процедура, которая выглядит так: Удалите мусор. Промойте кузов и бункер. Обработайте жир и остатки. Вымойте колеса и ходовую часть. Очистите точки касания кабины. Высушите грузовик перед его возвращением в эксплуатацию. Речь не идет о том, чтобы грузовик выглядел идеально для фотографии. Речь идет о том, чтобы трудолюбивый автомобиль был готов к следующему маршруту. Когда процесс ясен, с беспорядком легче справиться. Когда грузовик чистый, вся работа кажется более контролируемой. Я понял, что мусоровозу не нужен кошмар с уборкой. Ему нужен распорядок дня, соответствующий той работе, которую он выполняет каждый день.

Раньше я чувствовал одно и то же давление каждый день уборки. В одной машине были инструменты. Другой занимался мусором. Третий появился, когда работа требовала промывки или быстрого сброса. Двор выглядел загруженным, но работа продвигалась медленно. Я потратил слишком много времени на смену бригад, проверку поставок и устранение небольших задержек, которые продолжали накапливаться. Ситуация изменилась, когда я перешел на один грузовик, выполнявший две работы. Для меня ценность была простой. Я мог бы собирать мусор и очищать территорию с помощью той же установки. Мне не нужен был большой флот. Мне не нужна была долгая передача мяча между командами. У меня был один грузовик, один маршрут, один план. Самая большая проблема в работах по уборке – это не всегда сама работа. Это дополнительное движение вокруг работы. Отдельный пикап, мойка и машина поддержки могут сделать короткую работу намного дольше. Я видел это во время уборки торгового зала. Моей команде пришлось очистить картон, подмести грязь и промыть входную дверь перед открытием магазина. Когда мы использовали две машины, наши пути постоянно пересекались. Один человек ждал воды. Другой ждал, пока мусорное ведро очистится. Сайт оставался грязным дольше, чем следовало бы. С установкой гибридного грузовика я изменил поток. В одном автомобиле я хранил пикап, мешки для мусора, ручные инструменты и компактную моечную систему. Это позволило мне перейти от сбора мусора к очистке, не останавливая работу. Я мог очистить территорию, ополоснуть поверхность и подготовить место для следующего шага. Что мне помогло, я начал с работы, а не с грузовика. Я рассмотрел задачи, которые моя команда выполняла чаще всего: - Сбор мусора - Легкие работы по мойке - Перевозка на короткие расстояния - Быстрый сброс настроек на объекте после звонков в сервисный центр. Этот список подсказал мне, что должен делать грузовик. Не то, что звучало хорошо. Не то, что выглядело сильным на бумаге. Просто работа, с которой мы сталкивались каждый день. Тогда я сохранил настройку простой. Полезному гибридному грузовику не нужен переполненный кузов. Нужна четкая планировка. Я кладу предметы, которыми пользуюсь чаще всего, под легкий доступ. Я держал более тяжелый груз на низком уровне. Я оставил место для мусора, который выбрасывается с участка. Я также пометил места хранения, чтобы моя команда не тратила время на поиск перчаток, насадок или креплений. Это небольшое изменение сэкономило больше времени, чем я ожидал. Реальный пример из моей работы: однажды я занимался уборкой после соревнований на местной спортивной площадке. На земле были бумажные стаканчики, подносы с едой и грязные пятна возле пути к выходу. Мой старый распорядок дня отправлял бы один грузовик для сбора мусора, а другой для полоскания. Вместо этого я использовал гибридный грузовик. Моя команда очистила мешки для мусора, упаковала незакрепленные предметы и использовала бортовое моющее средство, чтобы очистить прогулочную зону перед уходом посетителей. Вскоре сайт стал выглядеть лучше, и команда все время сосредоточивалась на одной и той же машине. Никому не пришлось ждать прибытия второго подразделения. Никому не приходилось выгружать и перезагружать одни и те же инструменты. Эта работа открыла мне полезную истину: простые системы все же могут справиться с серьезной работой. Почему эта установка помогает Мне нравится гибридный подход, потому что он уменьшает трение. Это помогает мне: - сократить повторные поездки - хранить все необходимое в одном месте - быстрее перемещаться между задачами - уменьшить путаницу в напряженные дни - оставаться организованным, когда сайт быстро меняется. Это также помогает, когда работа небольшая. Не для каждой уборки требуется полный автопарк. Для некоторых работ требуется грузовик, который сможет собирать, перевозить и убирать мусор, не превращая при этом рабочий день в логистическую головоломку. Несколько вещей, которые я смотрю каждый день: проверяю груз перед тем, как покинуть двор. Я проверяю, чтобы место для мусора было достаточно чистым, чтобы его можно было забрать в течение дня. Тестирую систему мойки. Я каждый раз храню запасные перчатки, полотенца и основные инструменты в одном и том же месте. Я также оставляю место для неожиданностей. Рабочие места по уборке часто меняются, как только я приезжаю на объект. Сломанный поддон, мокрый мусор, лишние мешки, забитый угол — мелкие проблемы возникают часто. Когда я держу грузовик готовым, я справляюсь с этими изменениями без стресса. Я тоже думаю о безопасности. Переполненный кузов грузовика может замедлить движение людей. Беспорядочная планировка может привести к ошибкам. Я держу путь открытым, фиксирую груз и избегаю штабелирования предметов таким образом, чтобы блокировать доступ. Эта привычка имеет большее значение, чем любое модное дополнение. Что бы я сказал другому покупателю Если вы занимаетесь уборкой, я бы не стал начинать с вопроса: «Что может перевозить этот грузовик?» Я спрашивал: «Как выглядит мой день?» Если ваша работа включает в себя сбор и уборку мусора на одном и том же участке, один гибридный грузовик подойдет лучше, чем два отдельных агрегата. Если ваши маршруты остаются короткими, а вашей команде нужно двигаться быстро, смешанная схема может упростить задачу. Если ваша команда тратит слишком много времени на ожидание, переключение передач или смену транспортных средств, проблема может быть в системе, а не в усилиях. Я усвоил это на собственном горьком опыте. Более чистая работа не всегда достигается за счет более крупной установки. Иногда это исходит от грузовика, который хорошо выполняет две полезные работы, с меньшими отходами и меньшей путаницей. Это та часть, которой я доверяю больше всего. Хотите узнать больше? Не стесняйтесь обращаться к jxzhengsheng: ms.yan@xinshowcleantech.com/WhatsApp 13732587308.

Миллер, Сара, 2021 г. Гибридные методы обслуживания для санитарно-гигиенических парков, Чен, Дэвид, 2020 г., Практические системы очистки грузовиков для групп по сбору мусора Андерсон, Лаура, 2022 г. Стратегии планирования маршрута для более чистой работы мусоровозов Патель, Радж, 2019 г. Управление запахом, утечкой и остатками при ежедневном сборе отходов Уилсон, Эмили, 2023 г. Эффективные бортовые решения для очистки для многоцелевых грузовых автомобилей Браун, Майкл Оперативные контрольные списки по санитарной гигиене и безопасности транспортных средств на 2021 г.